{"title":"XRAY XB8 NITRO TT","description":"\u003ch2 data-start=\"3029\" data-end=\"3084\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3033\" data-end=\"3082\"\u003eXB8 Chassis Kit – 1\/8 Nitro 2025 (350020)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3086\" data-end=\"3595\"\u003e The \u003cstrong data-start=\"3089\" data-end=\"3106\"\u003eXRAY XB8 2025\u003c\/strong\u003e is a \u003cstrong data-start=\"3122\" data-end=\"3152\"\u003e1\/8 scale nitro off-road\u003c\/strong\u003e chassis designed for competition. Designed and manufactured in Europe, it offers \u003cstrong data-start=\"3222\" data-end=\"3257\"\u003eexceptional build quality\u003c\/strong\u003e and incredibly precise handling. \u003cbr data-start=\"3304\" data-end=\"3307\"\u003eIts CNC-machined \u003cstrong data-start=\"3311\" data-end=\"3340\"\u003e7075 T6 aluminum chassis\u003c\/strong\u003e ensures rigidity and stability, while the \u003cstrong data-start=\"3397\" data-end=\"3422\"\u003eredesigned suspension\u003c\/strong\u003e improves traction and consistency on rough terrain.\u003cbr data-start=\"3484\" data-end=\"3487\"\u003e The XB8 2025 embodies the XRAY DNA: \u003cstrong data-start=\"3520\" data-end=\"3559\"\u003ereliability, balance and performance\u003c\/strong\u003e at the service of demanding pilots.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"xray-xb8-2025-buggy-nitro-350020","title":"Kit XRAY XB8 TT 1\/8 Thermique - 2026 - XRAY - 350021","description":"\u003cp data-end=\"517\" data-start=\"216\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"245\" data-start=\"219\"\u003eXRAY XB8 2026 (350020)\u003c\/strong\u003e est un buggy nitro 1\/8 de compétition, conçu pour offrir une maniabilité de haut niveau, un flex bien maîtrisé et une répartition des masses optimisée. Il s’adresse aux pilotes exigeants qui veulent un châssis performant, durable et réglable pour les pistes tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"579\" data-start=\"519\"\u003eParmi les nouveautés et améliorations de la version 2025 :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1589\" data-start=\"580\"\u003e\n\u003cli data-end=\"764\" data-start=\"580\"\u003e\n\u003cp data-end=\"764\" data-start=\"582\"\u003eDe nouvelles tours d’amortisseurs avant et arrière en aluminium 7075‑T6, optimisées pour diminuer le roulis et augmenter la vitesse en virage. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003ca class=\"flex h-4.5 overflow-hidden rounded-xl px-2 text-[9px] font-medium transition-colors duration-150 ease-in-out text-token-text-secondary! bg-[#F4F4F4]! dark:bg-[#303030]!\" alt=\"https:\/\/www.rcteam.com\/it\/products\/xray-xb8-2025-buggy-nitro-kit-350020?utm_source=chatgpt.com\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.rcteam.com\/it\/products\/xray-xb8-2025-buggy-nitro-kit-350020?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan class=\"relative start-0 bottom-0 flex h-full w-full items-center\"\u003e\u003cspan class=\"flex h-4 w-full items-center justify-between\"\u003e\u003cspan class=\"max-w-[15ch] grow truncate overflow-hidden text-center\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"945\" data-start=\"765\"\u003e\n\u003cp data-end=\"945\" data-start=\"767\"\u003eDes amortisseurs plus courts, compatibles avec les nouvelles tours, permettant une géométrie plus franche et un comportement plus réactif\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1105\" data-start=\"946\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1105\" data-start=\"948\"\u003eUne “split radio box” (boîte radio scindée) qui offre un flex latéral équilibré, ce qui augmente la traction globale. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1262\" data-start=\"1106\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1262\" data-start=\"1108\"\u003eUn châssis repensé avec la boîte radio scindée, améliorant le flex latéral et la flexibilité générale du véhicule. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1424\" data-start=\"1263\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1424\" data-start=\"1265\"\u003eUne nouvelle plaque de direction en carbone à 3 points pour un réglage Ackermann optimisé et une direction plus fluide. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1589\" data-start=\"1425\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1589\" data-start=\"1427\"\u003eDes fusées arrière décalées de 1 mm, couramment utilisées pour améliorer l’adaptation aux différentes conditions de piste. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1594\" data-start=\"1591\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1632\" data-start=\"1596\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1630\" data-start=\"1599\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2212\" data-start=\"1633\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1654\" data-start=\"1633\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1654\" data-start=\"1635\"\u003eÉchelle : \u003cstrong data-end=\"1652\" data-start=\"1645\"\u003e1\/8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1738\" data-start=\"1655\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1738\" data-start=\"1657\"\u003eTransmission : \u003cstrong data-end=\"1698\" data-start=\"1672\"\u003e4 roues motrices (4WD)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1820\" data-start=\"1739\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1820\" data-start=\"1741\"\u003eKit à monter (électronique non incluse) \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1918\" data-start=\"1821\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1918\" data-start=\"1823\"\u003eTour d’amortisseur : aluminium 7075 T6, avant \u0026amp; arrière\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2013\" data-start=\"1919\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2013\" data-start=\"1921\"\u003eBoîte radio scindée : pour un flex latéral optimal \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2126\" data-start=\"2014\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2126\" data-start=\"2016\"\u003ePlaque de direction : carbone 3 points, nouvelle géométrie Ackermann \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2212\" data-start=\"2127\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2212\" data-start=\"2129\"\u003eFusées arrière : 1 mm de décalage inclues \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2217\" data-start=\"2214\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2259\" data-start=\"2219\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2257\" data-start=\"2222\"\u003eÀ prévoir pour compléter le kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2504\" data-start=\"2260\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2299\" data-start=\"2260\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2299\" data-start=\"2262\"\u003eMoteur nitro (classe .21 conseillé)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2335\" data-start=\"2300\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2335\" data-start=\"2302\"\u003ePipe d’échappement + résonateur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2366\" data-start=\"2336\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2366\" data-start=\"2338\"\u003eServos (direction + frein)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2388\" data-start=\"2367\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2388\" data-start=\"2369\"\u003eRadio + récepteur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2410\" data-start=\"2389\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2410\" data-start=\"2391\"\u003eCarrosserie lexan\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2446\" data-start=\"2411\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2446\" data-start=\"2413\"\u003ePneus + jantes tout-terrain 1\/8\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2504\" data-start=\"2447\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2504\" data-start=\"2449\"\u003eAccessoires : démarreur, carburant, outils de montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2509\" data-start=\"2506\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2532\" data-start=\"2511\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2530\" data-start=\"2514\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2831\" data-start=\"2533\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2589\" data-start=\"2533\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2589\" data-start=\"2535\"\u003eFlex latéral amélioré grâce à la boîte radio scindée\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2659\" data-start=\"2590\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2659\" data-start=\"2592\"\u003eRéglages avancés avec tours d’amortisseurs et géométrie optimisée\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2707\" data-start=\"2660\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2707\" data-start=\"2662\"\u003eChâssis robuste avec des composants premium\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2765\" data-start=\"2708\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2765\" data-start=\"2710\"\u003eDirection plus précise via la plaque carbone 3 points\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2831\" data-start=\"2766\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2831\" data-start=\"2768\"\u003eAdaptabilité sur différentes pistes grâce aux fusées décalées\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"XRAY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56000052527490,"sku":"350021","price":729.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/kit-xray-xb8-tt-1-8-thermique-2026-xray-350021.jpg?v=1773158200"}],"url":"https:\/\/racingmodelisme.com\/en\/collections\/xray-xb8-1-8-thermique-2025-350020.oembed","provider":"RACING MODÉLISME","version":"1.0","type":"link"}