{"title":"MOTEUR MAX","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eLes \u003cstrong data-start=\"361\" data-end=\"376\"\u003emoteurs MAX\u003c\/strong\u003e sont conçus pour offrir des performances de très haut niveau en \u003cstrong data-start=\"441\" data-end=\"472\"\u003episte 1\/8 et 1\/10 thermique\u003c\/strong\u003e.\u003cbr data-start=\"473\" data-end=\"476\"\u003eFabriqués avec une précision italienne remarquable, ils délivrent une \u003cstrong data-start=\"546\" data-end=\"568\"\u003epuissance linéaire\u003c\/strong\u003e, une \u003cstrong data-start=\"574\" data-end=\"596\"\u003eexcellente reprise\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong data-start=\"604\" data-end=\"636\"\u003estabilité thermique parfaite\u003c\/strong\u003e, même lors des runs les plus exigeants.\u003cbr data-start=\"676\" data-end=\"679\"\u003eLes moteurs MAX sont réputés pour leur \u003cstrong data-start=\"718\" data-end=\"731\"\u003elongévité\u003c\/strong\u003e, leur \u003cstrong data-start=\"738\" data-end=\"761\"\u003ecompression durable\u003c\/strong\u003e et leur capacité à maintenir une carburation propre, idéale pour la compétition.\u003cbr data-start=\"842\" data-end=\"845\"\u003eUn choix premium pour les pilotes recherchant \u003cstrong data-start=\"891\" data-end=\"926\"\u003efiabilité + vitesse + constance\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"max-engine-3-ports-long-stroke-11-9-quadrifoglio","title":"MAX ENGINE 3 PORTS Long Stroke 11.9 Quadrifoglio","description":"\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003emoteur thermique MAX ENGINE 3 ports Long Stroke 11.9cc Quadrifoglio\u003c\/strong\u003e représente l'excellence de l'ingénierie italienne dans le domaine du modélisme radiocommandé. Développé par Massimo Fantini, reconnu mondialement pour son expertise en moteurs thermiques RC, ce moteur incarne la recherche constante de performances et de fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration Long Stroke : Couple et Puissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa configuration \u003cstrong\u003eLong Stroke\u003c\/strong\u003e (course longue) de ce moteur 11.9cc offre un couple généreux sur toute la plage de régime. Cette architecture privilégie la puissance exploitable, les reprises franches et la progressivité, essentielles en compétition comme en loisir intensif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLes \u003cstrong\u003e3 ports d'admission\u003c\/strong\u003e garantissent une distribution optimale du mélange air-carburant pour des performances constantes, une consommation maîtrisée et une facilité de réglage appréciable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eQuadrifoglio : La Signature de la Perfection\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe nom \u003cstrong\u003eQuadrifoglio\u003c\/strong\u003e (trèfle à quatre feuilles) symbolise la recherche de perfection dans chaque composant de ce moteur d'exception. Cette appellation est réservée aux moteurs MAX ENGINE les plus aboutis, ceux qui équipent les pilotes de haut niveau en compétition internationale.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e11.9cc (0.72 cu.in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e3 ports d'admission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eLong Stroke pour couple optimisé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTraitement DLC (Diamond-Like Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCéramique haute précision\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCulasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAilettes optimisées pour refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCarburateur réglable haute précision\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eFabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eUsinage CNC - Made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICATIONS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVoitures 1\/8 Piste (On-Road)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eVoitures GT 1\/8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTouring 1\/8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis compétition (XRAY, Mugen, Serpent, BMT, etc.)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVoitures 1\/8 Tout-Terrain\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eBuggys 1\/8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTruggys 1\/8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRally Game 1\/8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePOINTS FORTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCouple généreux\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régime\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePuissance progressive\u003c\/strong\u003e avec configuration 3 ports\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité éprouvée\u003c\/strong\u003e en compétition internationale\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConsommation optimisée\u003c\/strong\u003e pour relais prolongés\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFabrication italienne\u003c\/strong\u003e garantie de qualité\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC\u003c\/strong\u003e pour longévité exceptionnelle\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFacilité de réglage\u003c\/strong\u003e pour pilotes exigeants\u003c\/p\u003e","brand":"Max","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56131755442562,"sku":"MX 12 MAX XP3 Quadrifogli","price":555.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/moteur-max-power-xp3-quadrifoglio-max-power-mx12-xp3-q.jpg?v=1766853766"},{"product_id":"max-engine-mx12-xp3-r","title":"Moteur MAX ENGINE MX 12 XP3 R .12 Touring On-Road","description":"\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eLe Summum de la Performance .12\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003emoteur MAX ENGINE MX 12 XP3 R\u003c\/strong\u003e représente l'évolution ultime des moteurs .12 (2.1cc) dédiés aux voitures Touring 1\/10. Développé par Massimo Fantini, ce moteur incarne des années d'expérience et de développement en compétition internationale pour offrir le meilleur compromis entre puissance, progressivité et fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture XP3 R : Performance et Efficacité\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa configuration \u003cstrong\u003eXP3 R\u003c\/strong\u003e (Extra Performance 3 ports Racing) a été spécifiquement optimisée pour les exigences du Touring 1\/10 moderne. Cette architecture offre :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance linéaire\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eReprise franche\u003c\/strong\u003e en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eConsommation maîtrisée\u003c\/strong\u003e pour des relais constants\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFacilité de réglage\u003c\/strong\u003e pour s'adapter à toutes conditions de piste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnologie de Pointe MAX ENGINE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eCe moteur bénéficie des dernières innovations technologiques de MAX ENGINE :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC\u003c\/strong\u003e (Diamond-Like Carbon) pour une durabilité exceptionnelle et des frottements réduits\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRoulements céramique\u003c\/strong\u003e haute précision pour un rendement optimal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChemise rodée\u003c\/strong\u003e avec traitement de surface avancé\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCulasse optimisée\u003c\/strong\u003e pour un refroidissement efficace\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCarburation évoluée\u003c\/strong\u003e avec système de réglage micrométrique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e.12 (2.1cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTouring On-Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e3 ports XP3 R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDLC (Diamond-Like Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCéramique haute précision\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCulasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTurbo avec ailettes optimisées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eRéglage micrométrique 3 vis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAluminium usiné CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLanceur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCompatible pull-start et rotostart\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eEnviron 320g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eFabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICATIONS RECOMMANDÉES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVoitures 1\/10 Touring (200mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis compétition : XRAY NT1, Serpent S411, Mugen MRX, Capricorn, BMT 701\/702\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis loisir haut de gamme\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eToutes voitures Touring 1\/10 piste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eConditions d'utilisation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePiste asphaltée\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMoquette indoor\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition nationale et internationale\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLoisir intensif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePOINTS FORTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance progressive\u003c\/strong\u003e adaptée au Touring moderne\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExcellente consommation\u003c\/strong\u003e pour relais de 5 minutes et plus\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité éprouvée\u003c\/strong\u003e en compétition mondiale\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFacilité de réglage\u003c\/strong\u003e pour toutes conditions\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC\u003c\/strong\u003e garantissant longévité maximale\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoulements céramique\u003c\/strong\u003e pour rendement optimal\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFabrication italienne\u003c\/strong\u003e synonyme d'excellence\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRefroidissement efficace\u003c\/strong\u003e même par temps chaud\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eRÉGLAGES ET OPTIMISATION\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburant recommandé\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e16% à 20% de nitrométhane selon conditions\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e18% pour usage polyvalent\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eHuile synthétique de qualité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eBougie conseillée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eOS RP7 (usage général)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eOS R5 (températures élevées)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTurbo Glow Plug pour démarrages facilités\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRapport de transmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAdapter selon piste et développement souhaité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eGénéralement pignon moteur 9-11T \/ couronne 72-80T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eNIVEAU DE PILOTAGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePilotes intermédiaires à experts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eCe moteur convient parfaitement aux pilotes ayant déjà une expérience du Touring thermique et recherchant des performances de haut niveau. Les débutants motivés avec accompagnement peuvent également l'envisager.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eUsage recommandé\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition régionale, nationale et internationale\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLoisir intensif sur piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRoulages clubs avec pilotes expérimentés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eEXCELLENCE MAX ENGINE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eMAX ENGINE, dirigé par \u003cstrong\u003eMassimo Fantini\u003c\/strong\u003e, figure parmi les plus grands constructeurs de moteurs thermiques pour modélisme RC. Présent sur les podiums des plus grandes compétitions mondiales, MAX ENGINE développe ses moteurs en étroite collaboration avec les meilleurs pilotes internationaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eChaque moteur bénéficie :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eD'un développement continu en compétition\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eD'innovations techniques protégées par brevets\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eD'un contrôle qualité rigoureux\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eD'un rodage et tests en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eENTRETIEN ET DURABILITÉ\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRodage conseillé\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e3 à 4 réservoirs en rodage riche\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eProgression progressive vers réglages de course\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance régulière\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eNettoyage après chaque session\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eVérification compression régulière\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRemplacement filtre à air et carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eEntretien selon préconisations fabricant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eLongévité exceptionnelle\u003c\/strong\u003e Grâce au vilebrequin DLC et aux roulements céramique, ce moteur offre une durabilité remarquable même en usage intensif compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTENU DU PACK\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e1 moteur MAX ENGINE MX 12 XP3 R complet assemblé\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e1 bougie de démarrage haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eJoint de culasse de rechange\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eNotice technique détaillée (réglages et entretien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCertificat d'authenticité MAX ENGINE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Max","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56131757867394,"sku":"MX 12 MAX XP3 R","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/max.jpg?v=1766854124"},{"product_id":"max-engine-mx21-hp7-piste","title":"Moteur MAX ENGINE MX 21 MAX HP7 .21 - 7 Transferts On-Road 1\/8","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003emoteur MAX ENGINE MX 21 MAX HP7\u003c\/strong\u003e représente le sommet de la technologie .21 (3.5cc) pour les voitures 1\/8 piste on-road. Développé par Massimo Fantini en collaboration avec les meilleurs pilotes internationaux de GT et piste, ce moteur incarne la recherche absolue de performances extrêmes alliée à une fiabilité exemplaire sur asphalte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration HP7 : Haute Performance 7 Transferts\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa configuration \u003cstrong\u003eHP7\u003c\/strong\u003e (High Performance 7 transferts) constitue l'architecture la plus évoluée de MAX ENGINE pour l'on-road 1\/8 :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003e7 transferts\u003c\/strong\u003e pour une distribution optimale du mélange air-carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance linéaire\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eReprise ultra-rapide\u003c\/strong\u003e en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRégime élevé\u003c\/strong\u003e maintenu pour vitesse de pointe maximale en ligne droite\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple généreux\u003c\/strong\u003e pour accélérations franches\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eCette configuration 7 transferts offre un gain substantiel de performances par rapport aux moteurs 5 transferts traditionnels, grâce à un remplissage cylindre optimisé et une combustion plus efficace, particulièrement adaptée aux exigences de l'on-road.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnologies de Compétition MAX ENGINE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX HP7 intègre les innovations les plus avancées pour la piste :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC\u003c\/strong\u003e (Diamond-Like Carbon) ultra-résistant avec traitement de surface haute technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRoulements céramique de compétition\u003c\/strong\u003e pour frottements minimaux et rendement maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChemise en acier nitruré\u003c\/strong\u003e avec rodage haute précision et 7 lumières de transfert\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePiston tungstène équilibré\u003c\/strong\u003e pour résistance thermique optimale et régimes élevés\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCulasse turbo cooling profilée\u003c\/strong\u003e pour centre de gravité bas et refroidissement optimal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCarburation racing\u003c\/strong\u003e avec système de réglage ultra-précis 3 vis pour réglages fins\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e.21 (3.5cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eOn-Road 1\/8 Piste \/ GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e7 transferts HP7 (High Performance)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eChemise\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAcier nitruré 7 lumières de transfert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDLC (Diamond-Like Carbon) 14mm tungstène équilibré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCéramique compétition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePiston\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eHaute silicone aluminium usiné CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eBielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eR7 haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCulasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTurbo Cooling profil bas (Low CG)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAluminium racing 3 vis réglage micrométrique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAluminium usiné CNC anodisé haute qualité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLanceur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCompatible pull-start et rotostart\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eEnviron 365g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTrès haute (compétition piste)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eFabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eMade in Italy - Massimo Fantini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICATIONS RECOMMANDÉES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVoitures 1\/8 On-Road \/ GT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis GT compétition : Mugen MRX7, XRAY RX8, Serpent 977\/989, BMT 902\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis piste 1\/8 : Capricorn, Wilder, Agama\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRally Game 1\/8 : SRX8 GT, GTX8, BMT 801 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTous châssis 1\/8 piste et GT compétition\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eConditions d'utilisation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePiste asphaltée\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCircuit indoor moquette\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition nationale et internationale GT\/On-Road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLoisir intensif sur circuit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePOINTS FORTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance maximale\u003c\/strong\u003e avec configuration 7 transferts HP7\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVitesse de pointe élevée\u003c\/strong\u003e grâce au régime optimisé pour piste\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRemplissage cylindre optimisé\u003c\/strong\u003e par les 7 lumières de transfert\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCentre de gravité bas\u003c\/strong\u003e grâce à la culasse low profile\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité extrême\u003c\/strong\u003e même en usage compétition intensif\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC 14mm tungstène\u003c\/strong\u003e équilibré pour hauts régimes\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConsommation optimisée\u003c\/strong\u003e pour relais de 10 minutes\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRefroidissement efficace\u003c\/strong\u003e culasse turbo cooling\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFabrication italienne\u003c\/strong\u003e garantie d'excellence MAX ENGINE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCOMPRENDRE LES TRANSFERTS EN ON-ROAD\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture spécifique piste\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLes 7 lumières de transfert du MX21 HP7 sont positionnées de manière optimale pour l'on-road :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDistribution homogène\u003c\/strong\u003e pour combustion parfaite à haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFlux tourbillonnaire\u003c\/strong\u003e maximisant le remplissage et l'efficacité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance constante\u003c\/strong\u003e sur toute la durée des relais\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse immédiate\u003c\/strong\u003e à l'accélération en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi 7 transferts pour l'on-road ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eSur piste, les 7 transferts offrent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003e+15-20% de puissance\u003c\/strong\u003e vs configuration 5 transferts\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRégimes plus élevés\u003c\/strong\u003e soutenus plus longtemps\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMeilleure linéarité\u003c\/strong\u003e pour précision de pilotage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVitesse de pointe supérieure\u003c\/strong\u003e en ligne droite\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePERFORMANCES ET CARACTÈRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX HP7 se distingue par son comportement adapté à la piste :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eBas et moyen régime\u003c\/strong\u003e Couple suffisant pour accélérations franches en sortie de virage, tout en privilégiant la montée rapide en régime caractéristique des moteurs on-road.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eHaut régime\u003c\/strong\u003e C'est là que le HP7 excelle : puissance soutenue et constante jusqu'en zone rouge pour vitesse de pointe maximale en ligne droite. Le remplissage optimisé par les 7 transferts assure une combustion efficace même à très haut régime.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eExploitabilité\u003c\/strong\u003e Puissance linéaire et progressive permettant un pilotage précis. Le moteur répond instantanément aux sollicitations de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eConsommation\u003c\/strong\u003e Excellente autonomie permettant des relais de 10 minutes en compétition avec performances constantes du début à la fin.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eRÉGLAGES ET OPTIMISATION\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburant recommandé\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e16% à 20% de nitrométhane pour on-road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e18% pour usage polyvalent compétition piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eHuile synthétique racing haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eBougie conseillée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eOS R5 \/ R6 (usage piste asphaltée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eOS RP7 (conditions plus froides)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTurbo Glow Plug pour démarrages facilités\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePot d'échappement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMarmitta EFRA 2094 ou 2056 spécifique on-road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePot tuned pipe optimisé pour 1\/8 piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRésonateur ajusté pour puissance haute régime\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRapport de transmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAdapter selon circuit et développement\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePignon moteur : 16T à 20T selon piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRapport de boîte optimisé pour vitesse de pointe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eNIVEAU DE PILOTAGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePilotes confirmés à experts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX HP7 est un moteur de \u003cstrong\u003ehaute compétition on-road\u003c\/strong\u003e destiné aux pilotes expérimentés en 1\/8 piste recherchant les performances ultimes. Sa configuration 7 transferts lui confère une puissance élevée demandant maîtrise du pilotage et gestion précise des réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eUsage recommandé\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition régionale, nationale et internationale 1\/8 GT\/On-Road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChampionnats officiels 1\/8 piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePilotes clubs niveau avancé\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLoisir intensif pour pilotes très expérimentés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eL'EXCELLENCE MAX ENGINE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMassimo Fantini\u003c\/strong\u003e, créateur de MAX ENGINE, figure parmi les plus grands ingénieurs de moteurs thermiques RC au monde. Son expertise spécifique en moteurs on-road se traduit par :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePrésence sur les podiums des championnats du monde 1\/8 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDéveloppement avec les meilleurs pilotes piste internationaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eInnovations techniques brevetées pour l'on-road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContrôle qualité extrême - chaque moteur sélectionné à la main\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eSupport technique de haut niveau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePalmarès\u003c\/strong\u003e Les moteurs MAX ENGINE équipent régulièrement les champions du monde et d'Europe en 1\/8 on-road, attestant de leur excellence technique et de leur fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eENTRETIEN ET LONGÉVITÉ\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRodage indispensable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e3 à 4 réservoirs en réglage riche\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMontée en température progressive\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eÉviter plein régime durant rodage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFavoriser accélérations progressives\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance régulière\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eNettoyage complet après chaque session piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eVérification compression avant chaque sortie\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContrôle état filtre à air\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePost-lubrification obligatoire après utilisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eEntretien carburation (nettoyage pointeau)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité exceptionnelle\u003c\/strong\u003e Le vilebrequin DLC 14mm tungstène, le piston haute silicone et les roulements céramique confèrent à ce moteur une longévité remarquable même en usage intensif compétition piste.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRévision recommandée\u003c\/strong\u003e Selon intensité, révision complète tous les 20-25 litres pour maintenir performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTENU DU PACK\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e1 moteur MAX ENGINE MX 21 MAX HP7 complet assemblé et testé\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e1 bougie haute performance adaptée on-road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e1 joint de culasse de rechange\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e1 jeu de cales de réglage culasse\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eNotice technique détaillée (réglages, rodage, entretien on-road)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCertificat d'authenticité MAX ENGINE avec numéro de série\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCarte de garantie constructeur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.125rem] font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITÉS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eChâssis compatibles (liste non exhaustive)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eGT \/ On-Road 1\/8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMugen MRX7 \/ MRX6 \/ MRX5\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eXRAY RX8 \/ RX8E\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eSerpent 977 \/ 989 \/ 966\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eBMT 902 \/ 801 GT \/ 021 SGT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCapricorn LAB \/ C803\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eWilder W8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAgama A215 GT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRally Game 1\/8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eSerpent SRX8 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eXRAY GTX8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMugen MRX GT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Max","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56131759309186,"sku":"MX 21 MAX HP7","price":450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/moteur-max-power-gt-max-power-mx21-gt.jpg?v=1766854615"},{"product_id":"max-engine-mx21-351r-quadrifoglio","title":"Moteur MAX ENGINE MX 21 MAX 351R - Q .21 Quadrifoglio On-Road","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003emoteur MAX ENGINE MX 21 MAX 351R - Q\u003c\/strong\u003e (Quadrifoglio) représente l'excellence absolue de la gamme .21 (3.5cc) pour les voitures 1\/8 piste on-road. Développé par Massimo Fantini, ce moteur arbore fièrement l'appellation \u003cstrong\u003eQuadrifoglio\u003c\/strong\u003e (trèfle à quatre feuilles), symbole de perfection et de performances d'exception réservé aux moteurs d'élite MAX ENGINE.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration 351R : Performance et Fiabilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa configuration \u003cstrong\u003e351R\u003c\/strong\u003e a été spécifiquement optimisée pour répondre aux exigences les plus pointues de la compétition on-road 1\/8 :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eArchitecture 5 transferts\u003c\/strong\u003e pour équilibre parfait puissance\/exploitabilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance linéaire\u003c\/strong\u003e et progressive sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eReprises franches\u003c\/strong\u003e en sortie de virage pour trajectoires optimales\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRégime élevé maintenu\u003c\/strong\u003e pour vitesse de pointe constante\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple généreux\u003c\/strong\u003e pour accélérations efficaces\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eCette configuration 351R offre le compromis idéal entre performances de haut niveau et facilité d'utilisation, faisant de ce moteur un choix privilégié des pilotes de compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eQuadrifoglio : L'Excellence Reconnue\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eL'appellation \u003cstrong\u003eQuadrifoglio\u003c\/strong\u003e n'est pas anodine : elle identifie les moteurs MAX ENGINE les plus aboutis, ceux qui ont fait leurs preuves au plus haut niveau de la compétition internationale. Chaque moteur Quadrifoglio bénéficie :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eD'une sélection rigoureuse des composants\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eD'un assemblage à la main par des techniciens experts\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDe tests de performances individuels\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eD'une certification d'authenticité numérotée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnologies de Compétition MAX ENGINE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX 351R - Q intègre les innovations les plus avancées :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC 14mm tungstène\u003c\/strong\u003e ultra-résistant avec traitement Diamond-Like Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRoulements céramique haute précision\u003c\/strong\u003e pour frottements minimaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChemise en acier nitruré\u003c\/strong\u003e avec rodage haute précision et 5 lumières de transfert optimisées\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePiston haute silicone usiné CNC\u003c\/strong\u003e pour résistance thermique et équilibrage parfait\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBielle R7 haute résistance\u003c\/strong\u003e dimensionnée pour régimes élevés\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCulasse turbo cooling profil bas\u003c\/strong\u003e pour centre de gravité optimal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCarburation racing\u003c\/strong\u003e avec système de réglage ultra-précis 3 vis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e.21 (3.5cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eOn-Road 1\/8 Piste \/ GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e351R - 5 transferts optimisés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eQuadrifoglio (Q)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eChemise\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAcier nitruré 5 lumières de transfert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDLC 14mm tungstène équilibré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCéramique haute précision\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePiston\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eHaute silicone aluminium usiné CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eBielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eR7 haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCulasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTurbo Cooling profil bas (Low CG)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAluminium racing 3 vis réglage micrométrique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAluminium usiné CNC anodisé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLanceur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCompatible pull-start et rotostart\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eEnviron 360g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eHaute (compétition piste)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eFabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eMade in Italy - Massimo Fantini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eQuadrifoglio numéroté\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICATIONS RECOMMANDÉES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVoitures 1\/8 On-Road \/ GT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis GT compétition : Mugen MRX7\/MRX6, XRAY RX8, Serpent 977\/989\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis piste 1\/8 : BMT 902, Capricorn, Wilder\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRally Game 1\/8 : SRX8 GT, GTX8, BMT 801 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTous châssis 1\/8 piste et GT compétition et loisir avancé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eConditions d'utilisation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePiste asphaltée extérieure\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCircuit indoor moquette\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition nationale et internationale GT\/On-Road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLoisir intensif et clubs niveau avancé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePOINTS FORTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification Quadrifoglio\u003c\/strong\u003e - Excellence et performances garanties\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration 351R\u003c\/strong\u003e équilibrée et exploitable\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePuissance linéaire\u003c\/strong\u003e pour précision de pilotage\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité exemplaire\u003c\/strong\u003e éprouvée en compétition\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC 14mm tungstène\u003c\/strong\u003e pour longévité maximale\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCentre de gravité bas\u003c\/strong\u003e culasse low profile\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConsommation optimisée\u003c\/strong\u003e pour relais longs\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFacilité de réglage\u003c\/strong\u003e malgré hautes performances\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFabrication italienne\u003c\/strong\u003e qualité MAX ENGINE\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAssemblage sélectionné\u003c\/strong\u003e à la main\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCONFIGURATION 351R : L'ÉQUILIBRE PARFAIT\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture 5 transferts optimisée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa configuration 351R avec ses 5 lumières de transfert soigneusement positionnées offre :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDistribution homogène\u003c\/strong\u003e du mélange air-carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCombustion efficace\u003c\/strong\u003e à tous les régimes\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance progressive\u003c\/strong\u003e sans à-coups\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eExcellente exploitabilité\u003c\/strong\u003e pour pilotage précis\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité accrue\u003c\/strong\u003e par rapport aux configurations extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi 5 transferts pour ce moteur ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe choix de 5 transferts (vs 7) sur ce modèle 351R procure :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMeilleur compromis\u003c\/strong\u003e puissance\/consommation\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePlus grande tolérance\u003c\/strong\u003e aux réglages\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFacilité d'utilisation\u003c\/strong\u003e supérieure\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLongévité optimisée\u003c\/strong\u003e des composants\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalence\u003c\/strong\u003e pour diverses conditions de piste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePERFORMANCES ET CARACTÈRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX 351R - Q se distingue par son comportement équilibré :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eBas et moyen régime\u003c\/strong\u003e Couple suffisant pour accélérations franches en sortie de virage. La configuration 351R privilégie la progressivité et l'exploitabilité tout en offrant des reprises immédiates.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eHaut régime\u003c\/strong\u003e Puissance soutenue et constante permettant d'excellentes vitesses de pointe en ligne droite. Le moteur maintient ses performances sur toute la durée du relais.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eExploitabilité\u003c\/strong\u003e C'est le point fort du 351R Quadrifoglio : puissance linéaire et très progressive permettant un pilotage d'une grande précision. Le moteur répond instantanément mais sans brutalité aux sollicitations.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eConsommation\u003c\/strong\u003e Excellente autonomie permettant des relais de 10 minutes en compétition avec performances constantes du premier au dernier tour.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractère\u003c\/strong\u003e Moteur docile et tolérant, parfait pour pilotes recherchant hautes performances sans compromis sur l'exploitabilité. Idéal pour la régularité en course.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eRÉGLAGES ET OPTIMISATION\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburant recommandé\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e16% à 20% de nitrométhane pour on-road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e18% recommandé pour usage polyvalent compétition\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eHuile synthétique racing haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eBougie conseillée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eOS R5 \/ R6 (usage piste asphaltée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eOS RP7 (conditions plus froides ou indoor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTurbo Glow Plug pour démarrages facilités\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePot d'échappement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMarmitta EFRA 2094 ou 2056 spécifique on-road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePot tuned pipe optimisé pour 1\/8 piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRésonateur ajusté pour puissance régime moyen\/élevé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRapport de transmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAdapter selon circuit et développement\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePignon moteur : 16T à 20T selon piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRapport de boîte optimisé pour accélération\/vitesse de pointe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglages carburation\u003c\/strong\u003e Le 351R Quadrifoglio se distingue par sa facilité de réglage :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLarge plage d'utilisation du pointeau haute vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTolérance aux variations de température\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eStabilité des réglages en course\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eNIVEAU DE PILOTAGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePilotes intermédiaires à experts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX 351R - Q est un moteur de \u003cstrong\u003ecompétition on-road\u003c\/strong\u003e adapté à un large éventail de pilotes, du niveau intermédiaire confirmé aux experts. Sa configuration 351R le rend plus accessible que les versions 7 transferts tout en offrant d'excellentes performances.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eUsage recommandé\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition régionale et nationale 1\/8 GT\/On-Road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChampionnats officiels toutes catégories\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eClubs niveau intermédiaire avancé à expert\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLoisir intensif\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePilotes recherchant facilité d'utilisation ET performances\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eIdéal pour\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePremier moteur de compétition en .21\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePilotes privilégiant régularité et fiabilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConditions de piste variées\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCourses longues durée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eL'EXCELLENCE QUADRIFOGLIO\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qu'un moteur Quadrifoglio ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003etrèfle à quatre feuilles\u003c\/strong\u003e (Quadrifoglio en italien) est un symbole historique d'excellence dans le sport automobile italien. MAX ENGINE reprend cette tradition pour identifier ses moteurs d'élite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCritères de sélection Quadrifoglio\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eSélection des meilleurs composants\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAssemblage par techniciens experts\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTests de performances individuels\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eVérification compression et rodage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCertification d'authenticité numérotée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie de performances\u003c\/strong\u003e Chaque moteur Quadrifoglio est garanti pour atteindre les spécifications de performances annoncées, ce qui n'est pas systématique sur tous les moteurs de série.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Max","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56131759505794,"sku":"MX 21 MAX 351R - Q.","price":870.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/max_468dc99d-032c-4f94-81a8-b83897ae410d.jpg?v=1766854804"},{"product_id":"max-engine-mx21-rp9s-quadrifoglio","title":"Moteur MAX ENGINE MX 21 MAX RP9.S - Q .21 Quadrifoglio 9 Transferts","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003emoteur MAX ENGINE MX 21 MAX RP9.S - Q\u003c\/strong\u003e (Racing Performance 9 transferts Quadrifoglio) représente l'expression ultime de la technologie .21 (3.5cc) pour les voitures 1\/8 piste on-road. Développé par Massimo Fantini pour répondre aux exigences extrêmes des pilotes d'usine et champions du monde, ce moteur incarne la recherche absolue de performances maximales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eL'appellation \u003cstrong\u003eQuadrifoglio\u003c\/strong\u003e certifie que ce moteur appartient à l'élite absolue de la production MAX ENGINE : sélection manuelle des composants, assemblage par techniciens experts, tests individuels et certification numérotée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration RP9.S : Racing Performance 9 Transferts Special\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa configuration \u003cstrong\u003eRP9.S\u003c\/strong\u003e (Racing Performance 9 transferts Special) constitue l'architecture la plus extrême jamais développée par MAX ENGINE pour l'on-road :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003e9 transferts\u003c\/strong\u003e pour remplissage cylindre maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDistribution ultra-optimisée\u003c\/strong\u003e du mélange air-carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance explosive\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRégimes extrêmement élevés\u003c\/strong\u003e pour vitesse de pointe ultime\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse instantanée\u003c\/strong\u003e à la moindre sollicitation\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple phénoménal\u003c\/strong\u003e même à très haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eCette configuration 9 transferts offre un gain de performances spectaculaire de \u003cstrong\u003e+25-30%\u003c\/strong\u003e par rapport aux moteurs 5 transferts standards, réservée exclusivement aux pilotes de très haut niveau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eLa Certification Quadrifoglio : Garantie d'Excellence\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eChaque moteur \u003cstrong\u003eRP9.S Quadrifoglio\u003c\/strong\u003e bénéficie :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSélection draconienne\u003c\/strong\u003e des composants (seulement 1 moteur sur 10 qualifié)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAssemblage manuel\u003c\/strong\u003e par les meilleurs techniciens MAX ENGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRodage usine\u003c\/strong\u003e et tests de performances individuels\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVérification compression\u003c\/strong\u003e et équilibrage parfait\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCertification numérotée\u003c\/strong\u003e avec fiche de contrôle qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie performances maximales\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnologies Extrêmes MAX ENGINE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX RP9.S - Q intègre le summum des innovations :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC 14mm tungstène haute résistance\u003c\/strong\u003e traitement Diamond-Like Carbon renforcé\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRoulements céramique compétition\u003c\/strong\u003e ultra-précision frottements quasi-nuls\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChemise en acier nitruré premium\u003c\/strong\u003e avec rodage extrême précision et 9 lumières de transfert positionnées au micron\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePiston tungstène usiné CNC\u003c\/strong\u003e équilibrage dynamique parfait pour très hauts régimes\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBielle R9 spéciale\u003c\/strong\u003e dimensionnée pour contraintes extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCulasse turbo cooling racing\u003c\/strong\u003e profil ultra-bas pour CG minimal et refroidissement maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCarburation competition\u003c\/strong\u003e réglage ultra-fin 3 vis avec système anti-vibration\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e.21 (3.5cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eOn-Road 1\/8 Piste \/ GT Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eRP9.S - 9 transferts Racing Performance Special\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eQuadrifoglio (Q) Certification Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eChemise\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAcier nitruré premium 9 lumières de transfert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDLC 14mm tungstène haute résistance équilibré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCéramique ultra-précision compétition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePiston\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTungstène usiné CNC équilibrage dynamique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eBielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eR9 spéciale haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCulasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTurbo Cooling Racing profil ultra-bas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCompetition 3 vis réglage ultra-fin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAluminium usiné CNC anodisé premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLanceur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCompatible pull-start et rotostart\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eEnviron 365g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eExtrême (compétition mondiale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRégime max\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTrès élevé (supérieur à standard)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eFabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eMade in Italy - Massimo Fantini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eQuadrifoglio numéroté Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICATIONS RECOMMANDÉES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVoitures 1\/8 On-Road \/ GT Compétition Haut Niveau\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis GT compétition mondiale : Mugen MRX7, XRAY RX8, Serpent 977\/989\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis piste 1\/8 elite : BMT 902, Capricorn LAB\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRally Game 1\/8 compétition nationale : SRX8 GT, GTX8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePilotes d'usine et semi-professionnels\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eConditions d'utilisation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition internationale et nationale haut niveau\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChampionnats du monde et d'Europe 1\/8 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFinales nationales et courses élite\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eEssais chronométrés et records\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eATTENTION\u003c\/strong\u003e : Ce moteur est réservé aux pilotes experts de très haut niveau recherchant performances extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePOINTS FORTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification Quadrifoglio Premium\u003c\/strong\u003e - Excellence absolue garantie\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e9 transferts RP9.S\u003c\/strong\u003e - Configuration extrême unique\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePuissance maximale\u003c\/strong\u003e +25-30% vs standard\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRégimes extrêmement élevés\u003c\/strong\u003e pour vitesse de pointe ultime\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSélection draconienne\u003c\/strong\u003e des composants (1 sur 10)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAssemblage manuel expert\u003c\/strong\u003e et rodage usine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC tungstène renforcé\u003c\/strong\u003e pour contraintes extrêmes\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePiston tungstène équilibré\u003c\/strong\u003e dynamiquement\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCentre de gravité ultra-bas\u003c\/strong\u003e culasse racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFabrication italienne\u003c\/strong\u003e summum MAX ENGINE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCONFIGURATION RP9.S : TECHNOLOGIE EXTRÊME\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture 9 Transferts Racing Performance Special\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa configuration RP9.S avec ses \u003cstrong\u003e9 lumières de transfert\u003c\/strong\u003e positionnées au micron offre :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemplissage cylindre maximal\u003c\/strong\u003e (proche de 100%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDistribution parfaitement homogène\u003c\/strong\u003e du mélange\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCombustion ultra-efficace\u003c\/strong\u003e à tous régimes\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFlux tourbillonnaire optimisé\u003c\/strong\u003e pour puissance maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse instantanée\u003c\/strong\u003e sans temps mort\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple phénoménal\u003c\/strong\u003e même à très haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi 9 transferts ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe passage de 7 à 9 transferts procure :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003e+10-15% de puissance\u003c\/strong\u003e supplémentaire vs 7 transferts\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRégimes plus élevés\u003c\/strong\u003e (+2000-3000 tr\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVitesse de pointe supérieure\u003c\/strong\u003e de 5-8 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAccélérations plus brutales\u003c\/strong\u003e en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformances constantes\u003c\/strong\u003e sur toute la durée du relais\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture Special (S)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa variante \"S\" (Special) signifie :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePositionnement angulaire optimisé des 9 transferts\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDimensionnement spécifique pour on-road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFlux de mélange étudié en soufflerie numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTests validation avec pilotes d'usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Max","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56131761897858,"sku":"MX 21 MAX RP9.S - Q.","price":870.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/37357665_rp9s_quadrifoglio1.jpg?v=1766855048"},{"product_id":"max-engine-mx21-351r-wc-ls","title":"Moteur MAX ENGINE MX 21 MAX 351R - WC-LS .21 World Championship Long Stroke 14mm","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003emoteur MAX ENGINE MX 21 MAX 351R - WC-LS\u003c\/strong\u003e (World Championship - Long Stroke) représente une évolution majeure de la configuration 351R, spécialement développée pour répondre aux exigences des championnats du monde 1\/8 on-road. Développé par Massimo Fantini en étroite collaboration avec les pilotes d'usine MAX ENGINE, ce moteur incarne la philosophie Long Stroke appliquée à la compétition de haut niveau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eL'appellation \u003cstrong\u003eWC\u003c\/strong\u003e (World Championship) signifie que ce moteur a été testé, validé et utilisé en compétition mondiale, garantissant des performances et une fiabilité au plus haut niveau international.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture Long Stroke : Le Couple au Service de la Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa configuration \u003cstrong\u003eLong Stroke\u003c\/strong\u003e (course longue) de ce moteur 351R offre des caractéristiques uniques particulièrement adaptées à l'on-road moderne :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCourse piston allongée\u003c\/strong\u003e pour couple généreux sur toute la plage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAlésage optimisé\u003c\/strong\u003e pour combustion efficace\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003e5 transferts\u003c\/strong\u003e positionnés pour architecture Long Stroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple exceptionnel\u003c\/strong\u003e dès les bas et moyens régimes\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eReprises ultra-rapides\u003c\/strong\u003e en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAccélérations franches\u003c\/strong\u003e et progressives\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eConsommation maîtrisée\u003c\/strong\u003e malgré les performances\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAvantages du Long Stroke en compétition :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMeilleure motricité en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAccélérations plus efficaces\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConduite plus fluide et précise\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMoins de patinage moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePerformances constantes sur relais long\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eExploitation optimale de l'adhérence\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification World Championship (WC)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa mention \u003cstrong\u003eWC\u003c\/strong\u003e (World Championship) garantit :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDéveloppement\u003c\/strong\u003e en conditions réelles de championnat du monde\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eValidation\u003c\/strong\u003e par pilotes d'usine internationaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilisation\u003c\/strong\u003e en compétition mondiale avec succès\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité\u003c\/strong\u003e éprouvée au plus haut niveau\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformances\u003c\/strong\u003e constantes et reproductibles\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSélection\u003c\/strong\u003e des composants pour compétition internationale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnologies MAX ENGINE Championship\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX 351R - WC-LS intègre les innovations de compétition :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC 14mm tungstène Long Stroke\u003c\/strong\u003e avec course allongée pour couple optimal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRoulements céramique haute précision\u003c\/strong\u003e pour frottements minimaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChemise en acier nitruré Long Stroke\u003c\/strong\u003e avec 5 lumières de transfert positionnées spécifiquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePiston haute silicone usiné CNC\u003c\/strong\u003e adapté à la course longue\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBielle R7 dimensionnée\u003c\/strong\u003e pour architecture Long Stroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCulasse turbo cooling profil bas\u003c\/strong\u003e optimisée pour combustion Long Stroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCarburation racing Championship\u003c\/strong\u003e avec réglage ultra-précis 3 vis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e.21 (3.5cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eOn-Road 1\/8 Piste \/ GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e351R - 5 transferts Long Stroke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eWC (World Championship)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eLong Stroke (LS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eChemise\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAcier nitruré 5 lumières Long Stroke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDLC 14mm tungstène course longue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRapport Course\/Alésage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eLong Stroke optimisé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCéramique haute précision\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePiston\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eHaute silicone aluminium usiné CNC LS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eBielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eR7 haute résistance LS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCulasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTurbo Cooling profil bas (Low CG)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eRacing 3 vis réglage micrométrique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAluminium usiné CNC anodisé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLanceur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCompatible pull-start et rotostart\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eEnviron 360g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractère\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCouple généreux \/ Progressif\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eFabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eMade in Italy - Massimo Fantini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eWorld Championship\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICATIONS RECOMMANDÉES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVoitures 1\/8 On-Road \/ GT Compétition\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis GT compétition : Mugen MRX7\/MRX6, XRAY RX8, Serpent 977\/989\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis piste 1\/8 : BMT 902, Capricorn, Wilder\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRally Game 1\/8 : SRX8 GT, GTX8, BMT 801 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTous châssis 1\/8 on-road compétition et loisir avancé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eConditions d'utilisation optimales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePistes techniques avec nombreux virages\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCircuits demandant motricité en sortie de courbe\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConditions adhérence moyenne à élevée\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition nationale et internationale\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCourses longue durée (10-15 minutes)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eParticulièrement adapté pour\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePilotes privilégiant contrôle et précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCircuits sinueux avec peu de lignes droites\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConditions nécessitant motricité optimale\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePilotage fluide et progressif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePOINTS FORTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification World Championship\u003c\/strong\u003e - Validé en compétition mondiale\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture Long Stroke\u003c\/strong\u003e - Couple exceptionnel\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMotricité optimale\u003c\/strong\u003e en sortie de virage\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAccélérations progressives\u003c\/strong\u003e et contrôlables\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConsommation maîtrisée\u003c\/strong\u003e pour relais longs\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration 351R\u003c\/strong\u003e équilibrée (5 transferts)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité exemplaire\u003c\/strong\u003e éprouvée au plus haut niveau\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFacilité de pilotage\u003c\/strong\u003e grâce au couple bas régime\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC Long Stroke\u003c\/strong\u003e pour durabilité\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFabrication italienne\u003c\/strong\u003e excellence MAX ENGINE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCOMPRENDRE LE LONG STROKE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que le Long Stroke ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe Long Stroke (course longue) désigne un rapport course\/alésage où la \u003cstrong\u003ecourse du piston est supérieure au diamètre de l'alésage\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture classique vs Long Stroke :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eType\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eCourse\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eAlésage\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eCaractère\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eÉgale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eÉgal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eÉquilibré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLong Stroke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eLongue +\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCourt -\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCouple ++\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eShort Stroke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCourte -\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eLarge +\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eRégime ++\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAvantages du Long Stroke :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003col class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-decimal flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple supérieur\u003c\/strong\u003e à bas et moyen régime\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMeilleure motricité en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAccélérations plus efficaces\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMoins de patinage moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003col class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-decimal flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\" start=\"2\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCombustion optimisée\u003c\/strong\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChambre de combustion compacte\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMeilleur rendement thermique\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConsommation réduite\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003col class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-decimal flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\" start=\"3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eExploitation de l'adhérence\u003c\/strong\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePuissance progressive\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContrôle optimal de la motricité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePilotage plus fluide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003col class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-decimal flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\" start=\"4\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité\u003c\/strong\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRégimes moins élevés pour puissance équivalente\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContraintes mécaniques mieux réparties\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDurabilité accrue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi Long Stroke pour l'on-road ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eSur piste, le Long Stroke procure :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSortie de virage optimale\u003c\/strong\u003e avec traction maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAccélérations constantes\u003c\/strong\u003e sans à-coups\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePrécision de pilotage\u003c\/strong\u003e grâce au couple linéaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRégularité sur relais\u003c\/strong\u003e avec consommation stable\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptation conditions\u003c\/strong\u003e (adhérence variable)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePERFORMANCES ET CARACTÈRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX 351R - WC-LS se distingue par son caractère Long Stroke :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eBas régime\u003c\/strong\u003e Couple déjà très présent permettant démarrages aisés et reprises immédiates même à bas régime. Le moteur \"tire\" fort dès l'ouverture de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMoyen régime\u003c\/strong\u003e Zone de prédilection du Long Stroke : couple généreux et puissance linéaire. Accélérations franches et progressives en sortie de virage. Excellente motricité sans patinage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eHaut régime\u003c\/strong\u003e Puissance soutenue bien que légèrement inférieure à un Short Stroke. Le Long Stroke privilégie l'efficacité au couple plutôt que le régime maximal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eExploitabilité\u003c\/strong\u003e Excellente ! Le Long Stroke offre un caractère très exploitable :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePuissance progressive sans brutalité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContrôle optimal de la motricité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePilotage fluide et précis\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eGrande tolérance aux erreurs de pilotage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConfiance immédiate au pilote\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eConsommation\u003c\/strong\u003e Optimisée grâce à la combustion efficace du Long Stroke. Excellente autonomie pour relais de 10-15 minutes avec performances constantes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractère\u003c\/strong\u003e Moteur \"gentleman\" offrant couple généreux et puissance exploitable. Idéal pour pilotes privilégiant fluidité, précision et régularité plutôt que violence pure.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Max","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56131769106818,"sku":"MX 21 MAX 351R - WC-LS","price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/max_f7c3f8af-6fce-418a-b221-87787dcf2689.jpg?v=1766855242"},{"product_id":"max-engine-mx21-rp9s-wc-ls","title":"Moteur MAX ENGINE MX 21 MAX RP9.S - WC-LS .21 World Championship 9 Transferts Long Stroke 14,5","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003emoteur MAX ENGINE MX 21 MAX RP9.S - WC-LS\u003c\/strong\u003e représente l'aboutissement absolu de l'ingénierie MAX ENGINE en combinant deux technologies extrêmes : la configuration \u003cstrong\u003e9 transferts Racing Performance Special\u003c\/strong\u003e pour la puissance maximale, et l'architecture \u003cstrong\u003eLong Stroke\u003c\/strong\u003e pour le couple exceptionnel. Développé par Massimo Fantini exclusivement pour les pilotes d'usine et champions du monde, ce moteur incarne la perfection technique appliquée à la compétition internationale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa certification \u003cstrong\u003eWC\u003c\/strong\u003e (World Championship) atteste que ce moteur a été développé, testé et validé au plus haut niveau de la compétition mondiale 1\/8 on-road.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eRP9.S Long Stroke : La Révolution Technique\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa configuration \u003cstrong\u003eRP9.S - WC-LS\u003c\/strong\u003e combine deux architectures apparemment opposées :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e9 Transferts Racing Performance Special :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRemplissage cylindre maximal (proche 100%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDistribution ultra-optimisée du mélange\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePuissance extrême sur toute la plage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRégimes très élevés maintenus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eLong Stroke (Course Longue) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCourse piston allongée pour couple généreux\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCombustion optimale chambre compacte\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCouple exceptionnel bas et moyen régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eEfficacité énergétique maximale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRésultat : Le Meilleur des Deux Mondes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePuissance extrême des 9 transferts\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Couple généreux du Long Stroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Accélérations ultra-rapides\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Motricité optimale en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Vitesse de pointe élevée\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Exploitabilité supérieure vs RP9.S standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e Consommation maîtrisée malgré performances extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eCette combinaison unique fait du RP9.S - WC-LS le moteur le plus complet et performant de la gamme MAX ENGINE.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification World Championship (WC)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa mention \u003cstrong\u003eWC\u003c\/strong\u003e garantit :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDéveloppement\u003c\/strong\u003e avec pilotes d'usine championnat du monde\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eValidation\u003c\/strong\u003e en compétition internationale haut niveau\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilisation\u003c\/strong\u003e par champions du monde avec succès\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité\u003c\/strong\u003e éprouvée conditions extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformances\u003c\/strong\u003e constantes et reproductibles\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSélection\u003c\/strong\u003e draconienne des composants (1 sur 15)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnologies Extrêmes MAX ENGINE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX RP9.S - WC-LS intègre le summum des innovations :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC 14mm tungstène Long Stroke renforcé\u003c\/strong\u003e avec course allongée traitement Diamond-Like Carbon ultra-résistant\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRoulements céramique ultra-précision\u003c\/strong\u003e grade supérieur pour frottements quasi-nuls\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChemise en acier nitruré premium Long Stroke\u003c\/strong\u003e avec rodage extrême précision et 9 lumières de transfert positionnées au micron pour architecture LS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePiston tungstène usiné CNC Long Stroke\u003c\/strong\u003e équilibrage dynamique parfait adapté course longue\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBielle R9 Special Long Stroke\u003c\/strong\u003e dimensionnée pour contraintes extrêmes LS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCulasse turbo cooling racing profil ultra-bas\u003c\/strong\u003e optimisée combustion Long Stroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCarburation competition WC\u003c\/strong\u003e réglage ultra-fin 3 vis système anti-vibration\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e.21 (3.5cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eOn-Road 1\/8 Piste \/ GT Championship\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eRP9.S - 9 transferts Racing Performance Special\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eLong Stroke (WC-LS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eSérie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eWorld Championship (WC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eChemise\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAcier nitruré premium 9 lumières Long Stroke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDLC 14mm tungstène LS haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRapport Course\/Alésage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eLong Stroke optimisé 9 transferts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCéramique ultra-précision grade supérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePiston\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTungstène usiné CNC LS équilibrage dynamique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eBielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eR9 Special Long Stroke haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCulasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTurbo Cooling Racing profil ultra-bas LS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCompetition WC 3 vis réglage ultra-fin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAluminium usiné CNC anodisé premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLanceur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCompatible pull-start et rotostart\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eEnviron 368g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eExtrême (compétition mondiale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCouple\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eExceptionnel (Long Stroke)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractère\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003ePuissance + Couple \/ Complet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eFabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eMade in Italy - Massimo Fantini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eWorld Championship Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICATIONS RECOMMANDÉES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVoitures 1\/8 On-Road \/ GT Compétition Mondiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis GT compétition mondiale : Mugen MRX7, XRAY RX8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis piste 1\/8 championship : Serpent 977\/989, BMT 902\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePilotes d'usine et champions internationaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTeams officiels compétition mondiale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eConditions d'utilisation optimales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChampionnats du monde et d'Europe 1\/8 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFinales nationales élite\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCircuits techniques ET rapides (polyvalence maximale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConditions adhérence variables\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCourses longue durée championship\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eParticulièrement adapté pour\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePilotes recherchant performances ultimes ET exploitabilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCircuits mixtes (virages + lignes droites)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDomination absolue toutes conditions\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePolyvalence maximale compétition\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNIVEAU REQUIS\u003c\/strong\u003e : Pilotes experts de très haut niveau \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePOINTS FORTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification World Championship\u003c\/strong\u003e - Validé compétition mondiale\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e9 transferts RP9.S\u003c\/strong\u003e - Puissance maximale\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture Long Stroke\u003c\/strong\u003e - Couple exceptionnel\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCombinaison unique\u003c\/strong\u003e puissance + couple\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePolyvalence totale\u003c\/strong\u003e circuits techniques ET rapides\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMotricité optimale\u003c\/strong\u003e sortie virage (LS)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVitesse de pointe élevée\u003c\/strong\u003e (9 transferts)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExploitabilité supérieure\u003c\/strong\u003e vs RP9.S standard\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSélection ultra-draconienne\u003c\/strong\u003e (1 sur 15)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAssemblage manuel expert\u003c\/strong\u003e WC\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConsommation maîtrisée\u003c\/strong\u003e malgré performances extrêmes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eRP9.S LONG STROKE : L'INNOVATION RÉVOLUTIONNAIRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eLa Combinaison Impossible Réalisée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eTraditionnellement, on considère que :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003e9 transferts\u003c\/strong\u003e = Puissance maximale MAIS couple moyen\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLong Stroke\u003c\/strong\u003e = Couple maximal MAIS régimes limités\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eMAX ENGINE a réalisé l'impossible : \u003cstrong\u003ecombiner les deux technologies\u003c\/strong\u003e pour créer un moteur offrant :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance des 9 Transferts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRemplissage cylindre maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDistribution optimale mélange\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRégimes très élevés possibles\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eVitesse de pointe excellente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e+\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCouple du Long Stroke\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCourse piston allongée\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCombustion optimale\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCouple généreux bas\/moyen régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMotricité exceptionnelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Max","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56131770581378,"sku":"MX 21 MAX RP9.S - WC-LS","price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/max_7fe730e5-530d-46c1-9361-117c22c00846.jpg?v=1766855460"},{"product_id":"max-engine-mx21-351r-wc-ls-tuned","title":"Moteur MAX ENGINE MX 21 MAX 351R - WC-LS .21 World Championship 9 Ports Long Stroke 14,5","description":"\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003emoteur MAX ENGINE MX 21 MAX 351R - WC-LS\u003c\/strong\u003e combine \u003cstrong\u003e9 transferts\u003c\/strong\u003e et architecture \u003cstrong\u003eLong Stroke 14.5mm\u003c\/strong\u003e pour offrir le parfait équilibre entre puissance et couple. Développé par Massimo Fantini pour la compétition mondiale, ce moteur \u003cstrong\u003eTuned\u003c\/strong\u003e en usine avec \u003cstrong\u003eroulements céramique\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eculasse Los Angeles Head 5\u003c\/strong\u003e représente l'excellence italienne appliquée au 1\/8 on-road.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa certification \u003cstrong\u003eWC\u003c\/strong\u003e (World Championship) atteste de sa validation au plus haut niveau international.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration 9 Transferts Long Stroke 14.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e9 Transferts d'admission :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRemplissage cylindre optimisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDistribution homogène du mélange\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePuissance élevée sur toute la plage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConfiguration équilibrée haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eLong Stroke 14.5mm :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCourse piston 14.5mm pour couple généreux\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCombustion optimisée en chambre compacte\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMotricité exceptionnelle en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConsommation maîtrisée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRésultat :\u003c\/strong\u003e Couple exceptionnel + puissance élevée + excellente exploitabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eLos Angeles Head 5 : Culasse Championship\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa \u003cstrong\u003eculasse Los Angeles Head 5\u003c\/strong\u003e offre :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eProfil bas pour centre de gravité optimal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAilettes turbo cooling pour refroidissement maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChambre combustion adaptée 9 transferts LS 14.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e+5-8% de puissance vs culasse standard\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eTuned : Préparation Usine\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur rodé et réglé en usine :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRodage professionnel 2-3 réservoirs\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCarburation pré-réglée\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompression optimisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePerformances immédiates dès première utilisation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCeramic Bearing : Roulements Céramique\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAvantages céramique vs acier :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e-40% de frottements (rendement +2-3%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRésistance thermique x4\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDurée de vie x2 à x3\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRotation ultra-fluide hauts régimes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e.21 (3.5cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eOn-Road 1\/8 Piste \/ GT Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e351R - 9 transferts Long Stroke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCourse piston\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e14.5mm (Long Stroke)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eTransferts\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e9 lumières d'admission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eChemise\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAcier nitruré 9 lumières LS 14.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDLC tungstène course 14.5mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCERAMIC BEARING\u003c\/strong\u003e haute précision\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePiston\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eHaute silicone usiné CNC LS 14.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCulasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLos Angeles Head 5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eRacing 3 vis micrométrique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePréparation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTUNED\u003c\/strong\u003e - Rodé en usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eEnviron 365g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eWorld Championship (WC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eFabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eMade in Italy - Massimo Fantini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICATIONS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVoitures 1\/8 On-Road \/ GT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMugen MRX7\/MRX6, XRAY RX8, Serpent 977\/989, BMT 902\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRally Game : SRX8 GT, GTX8, BMT 801 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition nationale et internationale\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCircuits techniques ET rapides\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePOINTS FORTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e9 transferts\u003c\/strong\u003e - Puissance élevée\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLong Stroke 14.5mm\u003c\/strong\u003e - Couple exceptionnel\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLos Angeles Head 5\u003c\/strong\u003e - Culasse championship\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCeramic Bearing\u003c\/strong\u003e - Frottements minimaux\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTUNED en usine\u003c\/strong\u003e - Rodé et réglé\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCertification WC\u003c\/strong\u003e - Validé compétition mondiale\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMotricité optimale\u003c\/strong\u003e sortie virage\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExploitabilité supérieure\u003c\/strong\u003e grâce au LS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConsommation maîtrisée\u003c\/strong\u003e pour relais longs\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité éprouvée\u003c\/strong\u003e haut niveau\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePERFORMANCES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eBas régime :\u003c\/strong\u003e Couple généreux dès l'ouverture - démarrages sans patinage\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMoyen régime :\u003c\/strong\u003e Zone de prédilection - accélérations franches avec motricité parfaite\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eHaut régime :\u003c\/strong\u003e Puissance élevée maintenue - vitesse de pointe excellente\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eExploitabilité :\u003c\/strong\u003e Excellente grâce au Long Stroke - pilotage fluide et précis\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractère :\u003c\/strong\u003e Équilibré haute performance - puissance ET contrôle\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003e9 TRANSFERTS + LONG STROKE : LA COMBINAISON GAGNANTE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eGain vs 5T Standard\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCouple bas\/moyen régime\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e+25-30%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003ePuissance haut régime\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e+15%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eMotricité sortie virage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e+35%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eExploitabilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eExcellente maintenue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eRÉGLAGES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburant :\u003c\/strong\u003e 16-20% nitro (18% recommandé)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBougie :\u003c\/strong\u003e OS R5 \/ R6 \/ RP7\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePot :\u003c\/strong\u003e EFRA 2094\/2056 optimisé 9 transferts LS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRodage :\u003c\/strong\u003e Minimal (Tuned) - 1-2 réservoirs adaptation\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eNIVEAU DE PILOTAGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eIntermédiaire avancé à Expert\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePremier moteur .21 compétition (Tuned = facilité)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRecherche performances + exploitabilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCircuits mixtes technique\/rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition régionale et nationale\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eProgression vers haut niveau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eENTRETIEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité exceptionnelle :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLong Stroke : contraintes réduites\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCeramic Bearing : durée vie x2-x3\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMaintenance standard après sessions\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Max","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56133143560578,"sku":"MX 21 MAX 351R - WC-LS","price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/max_c8299da9-d8f8-4693-a098-8e9af3ba745d.jpg?v=1766930288"},{"product_id":"max-engine-mx21-5-ports-ceramic","title":"Moteur MAX ENGINE MX 21 5 Ports .21 (3.5cc) Ceramic Bearing GT On-Road","description":"\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eParfait ! D'après les recherches, je comprends qu'il s'agit d'un \u003cstrong\u003eMAX ENGINE 5 PORTS .21 (3.5cc) avec roulements céramique\u003c\/strong\u003e pour GT\/On-Road. Voici la fiche produit optimisée en version concise :\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch1 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.375rem] font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eFICHE PRODUIT OPTIMISÉE SEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.125rem] font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eTITRE PRODUIT (H1)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eMoteur MAX ENGINE MX 21 5 Ports .21 (3.5cc) Ceramic Bearing GT On-Road\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAlternative :\u003c\/strong\u003e MAX ENGINE MX .21 - Moteur Thermique 5 Transferts Ceramic Bearing 3.5cc GT\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.125rem] font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eURL OPTIMISÉE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003ccode class=\"bg-text-200\/5 border border-0.5 border-border-300 text-danger-000 whitespace-pre-wrap rounded-[0.4rem] px-1 py-px text-[0.9rem]\"\u003e\/moteur-max-engine-mx21-5-ports-ceramic-bearing-gt\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eURL courte alternative :\u003c\/strong\u003e \u003ccode class=\"bg-text-200\/5 border border-0.5 border-border-300 text-danger-000 whitespace-pre-wrap rounded-[0.4rem] px-1 py-px text-[0.9rem]\"\u003e\/max-engine-mx21-5-ports-ceramic\u003c\/code\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.125rem] font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eTITRE SEO (Balise Title) - 60 caractères\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eMoteur MAX ENGINE MX21 5 Ports Ceramic | Racing Modélisme\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.125rem] font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eMETA DESCRIPTION - 155 caractères\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eMoteur thermique MAX ENGINE MX 21 .21 (3.5cc) 5 transferts Ceramic Bearing pour GT\/On-Road 1\/8. Vilebrequin DLC, configuration équilibrée Made in Italy.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.125rem] font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eDESCRIPTION PRODUIT\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration Équilibrée Haute Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003emoteur MAX ENGINE MX 21 5 Ports Ceramic Bearing\u003c\/strong\u003e représente le parfait compromis entre performances et exploitabilité pour les applications GT et On-Road 1\/8. Développé par Massimo Fantini, ce moteur .21 (3.5cc) avec \u003cstrong\u003e5 transferts\u003c\/strong\u003e offre puissance élevée, couple généreux et fiabilité exceptionnelle grâce à ses \u003cstrong\u003eroulements céramique\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eConfiguration idéale pour pilotes recherchant performances de haut niveau avec facilité d'utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003e5 Transferts : L'Équilibre Parfait\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture 5 transferts :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConfiguration équilibrée GT\/On-Road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDistribution homogène du mélange\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePuissance élevée avec exploitabilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCouple généreux toute la plage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFacilité de réglage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAvantages vs autres configurations :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePlus de puissance que 3 transferts\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePlus exploitable que 7\/9 transferts\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConsommation maîtrisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFiabilité accrue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCeramic Bearing : Roulements Céramique\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements céramique suisses :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFrottements minimaux\u003c\/strong\u003e (-40% vs acier)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance thermique\u003c\/strong\u003e supérieure\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée de vie\u003c\/strong\u003e x2 à x3\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRotation ultra-fluide\u003c\/strong\u003e hauts régimes\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRendement optimal\u003c\/strong\u003e (+2-3%)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement Diamond-Like Carbon :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRésistance extrême à l'usure\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFrottements réduits\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLongévité exceptionnelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eSurface ultra-dure\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e.21 (3.5cc \/ 3.49cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eGT \/ On-Road 1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e5 transferts (5 ports)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eTransferts\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e5 lumières d'admission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eChemise\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eABC (Aluminium Brass Chrome)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eAlésage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e~16.26 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCourse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e~16.80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDLC (Diamond-Like Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre vilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e14mm standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCERAMIC BEARING\u003c\/strong\u003e suisse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePiston\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eHaute silicone usiné CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCulasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eOptimisée refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e9mm métal avec réducteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e~2.75-2.80 HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRégime max\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e~40.000-42.000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eEnviron 350-360g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eFabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eMade in Italy - Massimo Fantini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICATIONS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVoitures 1\/8 GT \/ On-Road\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eGT 1\/8 : Mugen MRX GT, XRAY GTX8, Serpent SRX8 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eOn-Road 1\/8 : XRAY RX8, Mugen MRX, Serpent 977\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRally Game 1\/8 : BMT 801 GT, configurations GT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eUsage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition régionale et nationale\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLoisir intensif haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eClubs niveau intermédiaire à expert\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePremier moteur compétition GT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePOINTS FORTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e5 transferts\u003c\/strong\u003e - Configuration équilibrée\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCeramic Bearing\u003c\/strong\u003e - Roulements céramique suisses\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC\u003c\/strong\u003e - Longévité maximale\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChemise ABC\u003c\/strong\u003e - Performances constantes\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePuissance élevée\u003c\/strong\u003e - ~2.75-2.80 HP\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExploitabilité\u003c\/strong\u003e - Facilité pilotage\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConsommation maîtrisée\u003c\/strong\u003e - Relais longs\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité\u003c\/strong\u003e - Construction robuste\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMade in Italy\u003c\/strong\u003e - Excellence Massimo Fantini\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFacilité réglage\u003c\/strong\u003e - Configuration tolérante\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePERFORMANCES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eBas régime :\u003c\/strong\u003e Couple suffisant - démarrages efficaces\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMoyen régime :\u003c\/strong\u003e Zone de prédilection - puissance élevée progressive\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eHaut régime :\u003c\/strong\u003e Excellent maintien - vitesse de pointe GT élevée\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eExploitabilité :\u003c\/strong\u003e Excellente grâce à 5 transferts équilibrés\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eConsommation :\u003c\/strong\u003e Optimisée - relais GT 10-15 minutes\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractère :\u003c\/strong\u003e Équilibré GT - performances + contrôle\u003c\/p\u003e","brand":"Max","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56155065319810,"sku":"MX 21 MAX GT RX","price":425.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/rx21.webp?v=1767519201"},{"product_id":"max-engine-mx21-gt-rx-quadrifoglio","title":"Moteur MAX ENGINE MX 21 MAX GT RX Quadrifoglio .21 Cylindre Aluminium","description":"\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eInnovation GT + Certification Quadrifoglio\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003emoteur MAX ENGINE MX 21 MAX GT RX Quadrifoglio\u003c\/strong\u003e combine deux innovations majeures : le \u003cstrong\u003epremier cylindre aluminium pour GT\u003c\/strong\u003e et la prestigieuse \u003cstrong\u003ecertification Quadrifoglio\u003c\/strong\u003e (trèfle à 4 feuilles). Développé par Massimo Fantini et dévoilé aux Championnats du Monde IFMAR, ce moteur NEW 2024 représente l'excellence technique appliquée au GT Racing 1\/8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eL'appellation \u003cstrong\u003eQuadrifoglio\u003c\/strong\u003e signifie sélection manuelle des composants, assemblage expert et performances garanties au plus haut niveau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePremier Cylindre Aluminium GT\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eInnovation révolutionnaire 2024 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\u003cstrong\u003ePremier moteur GT cylindre aluminium\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRefroidissement supérieur vs acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePoids réduit pour inertie minimale\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTiming nouveau spécifique aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDissipation thermique optimale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAvantages cylindre aluminium :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMontée température rapide (rodage facilité)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eStabilité thermique excellente\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMoins de dilatation thermique\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePerformances constantes relais long\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification Quadrifoglio Premium\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eLe Quadrifoglio (trèfle à 4 feuilles) garantit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSélection manuelle\u003c\/strong\u003e des meilleurs composants\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAssemblage expert\u003c\/strong\u003e par techniciens seniors\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTests individuels\u003c\/strong\u003e de performances\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCompression optimale\u003c\/strong\u003e vérifiée\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCertification numérotée\u003c\/strong\u003e avec fiche qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantie performances\u003c\/strong\u003e maximales\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessus sélection :\u003c\/strong\u003e Sur 10 moteurs GT RX, seuls 3-4 obtiennent certification Quadrifoglio après contrôles stricts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration 5 Transferts GT\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture équilibrée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e5 transferts optimisés GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDistribution homogène mélange\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePuissance élevée avec exploitabilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTiming spécifique cylindre aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnologies Premium\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTraitement Diamond-Like Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTiming nouveau spécifique GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRésistance extrême\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation GT :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eVenturi aluminium 7mm bas\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePositionnement CG optimal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRéglage précis GT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eExtra Power Backplate :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCarter arrière optimisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAmélioration flux mélange\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePuissance accrue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e.21 (3.5cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eGT \/ Rally Game 1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eNouveauté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eNEW 2024\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eQUADRIFOGLIO Premium\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\n\u003cstrong\u003eALUMINIUM\u003c\/strong\u003e (1er moteur GT)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e5 transferts GT optimisés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eTiming\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eNouveau - spécifique GT aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDLC\u003c\/strong\u003e (Diamond-Like Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eVenturi 7mm aluminium bas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarter arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eExtra Power Backplate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eHaute précision sélectionnés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCulasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eOptimisée refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eRéduit (cylindre aluminium)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eFabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eMade in Italy - Massimo Fantini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eValidation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eChampionnat du Monde IFMAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eSélection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e3-4 moteurs sur 10 certifiés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Max","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56155070759298,"sku":"MX 21 MAX GT RX Quadri.","price":665.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/images_c6070e8e-3a9a-4c6c-8802-95e8da51a8b3.jpg?v=1767520121"},{"product_id":"max-engine-mx21-twister-buggy","title":"Moteur MAX ENGINE MX 21 TWISTER .21 (3.5cc) 3 Transferts Off-Road Buggy","description":"\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003emoteur MAX ENGINE MX 21 TWISTER\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003e3 transferts\u003c\/strong\u003e est spécialement conçu pour les buggys 1\/8 off-road privilégiant couple, exploitabilité et fiabilité. Développé par Massimo Fantini, ce moteur .21 (3.5cc) offre \u003cstrong\u003e2.63 HP\u003c\/strong\u003e et un caractère progressif idéal pour pilotes recherchant contrôle et régularité sur terre battue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eConfiguration parfaite pour débutants en thermique et pilotes loisir intensif.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003e3 Transferts : Couple et Contrôle\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture 3 transferts (3 ports) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConfiguration la plus progressive\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCouple généreux bas et moyen régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eExcellente motricité sortie virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eExploitabilité maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFacilité de pilotage terre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eAvantages 3 transferts off-road :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMeilleur contrôle traction\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMoins de patinage roues\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAccélérations progressives\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConduite fluide et précise\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eIdéal débutants thermique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePerformances Équilibrées\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance : 2.63 HP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eSuffisante pour buggy 1\/8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eExploitable sur toute la plage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePas de brutalité excessive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRégime : 31.800 tr\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRégimes modérés pour fiabilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eConsommation optimisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLongévité accrue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e.21 (3.5cc \/ 3.49cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e2.63 HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRégime max\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e31.800 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eOff-Road Buggy 1\/8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e3 transferts (3 ports)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eTransferts\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e3 lumières d'admission\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eChemise\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eABC (Aluminium Brass Chrome)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eStandard off-road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eHaute précision\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePiston\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eStandard off-road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCulasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e9 ailettes refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eStandard off-road réglable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eEnviron 350-360g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractère\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eProgressif et exploitable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eFabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eMade in Italy - Massimo Fantini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICATIONS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVoitures 1\/8 Off-Road\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eBuggys 1\/8 thermiques\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTruggys 1\/8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTout châssis off-road 1\/8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMarques compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMugen MBX, Serpent, XRAY XB8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAssociated, Kyosho, HB Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTous buggys 1\/8 standards\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eUsage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLoisir\u003c\/strong\u003e - idéal découverte thermique\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDébutants\u003c\/strong\u003e - facilité d'utilisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eClubs\u003c\/strong\u003e - roulages amicaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEntraînements\u003c\/strong\u003e - apprentissage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePOINTS FORTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003e3 transferts\u003c\/strong\u003e - Configuration progressive\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e2.63 HP\u003c\/strong\u003e - Puissance exploitable\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCouple généreux\u003c\/strong\u003e - Motricité optimale\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExploitabilité maximale\u003c\/strong\u003e - Idéal débutants\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFacilité pilotage\u003c\/strong\u003e - Contrôle parfait\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConsommation basse\u003c\/strong\u003e - Relais longs\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité\u003c\/strong\u003e - Construction robuste\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRégimes modérés\u003c\/strong\u003e - Longévité accrue\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMade in Italy\u003c\/strong\u003e - Qualité MAX ENGINE\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePrix accessible\u003c\/strong\u003e - Excellent rapport qualité\/prix\u003c\/p\u003e","brand":"Max","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56155103068546,"sku":null,"price":315.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/max-engine-mx21-twister-offroad.png?v=1767521394"}],"url":"https:\/\/racingmodelisme.com\/hu\/collections\/moteur-max.oembed","provider":"RACING MODÉLISME","version":"1.0","type":"link"}