{"product_id":"max-engine-mx21-hp7-piste","title":"Moteur MAX ENGINE MX 21 MAX HP7 .21 - 7 Transferts On-Road 1\/8","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe \u003cstrong\u003emoteur MAX ENGINE MX 21 MAX HP7\u003c\/strong\u003e représente le sommet de la technologie .21 (3.5cc) pour les voitures 1\/8 piste on-road. Développé par Massimo Fantini en collaboration avec les meilleurs pilotes internationaux de GT et piste, ce moteur incarne la recherche absolue de performances extrêmes alliée à une fiabilité exemplaire sur asphalte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration HP7 : Haute Performance 7 Transferts\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLa configuration \u003cstrong\u003eHP7\u003c\/strong\u003e (High Performance 7 transferts) constitue l'architecture la plus évoluée de MAX ENGINE pour l'on-road 1\/8 :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003e7 transferts\u003c\/strong\u003e pour une distribution optimale du mélange air-carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance linéaire\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eReprise ultra-rapide\u003c\/strong\u003e en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRégime élevé\u003c\/strong\u003e maintenu pour vitesse de pointe maximale en ligne droite\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple généreux\u003c\/strong\u003e pour accélérations franches\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eCette configuration 7 transferts offre un gain substantiel de performances par rapport aux moteurs 5 transferts traditionnels, grâce à un remplissage cylindre optimisé et une combustion plus efficace, particulièrement adaptée aux exigences de l'on-road.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnologies de Compétition MAX ENGINE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX HP7 intègre les innovations les plus avancées pour la piste :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC\u003c\/strong\u003e (Diamond-Like Carbon) ultra-résistant avec traitement de surface haute technologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRoulements céramique de compétition\u003c\/strong\u003e pour frottements minimaux et rendement maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChemise en acier nitruré\u003c\/strong\u003e avec rodage haute précision et 7 lumières de transfert\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePiston tungstène équilibré\u003c\/strong\u003e pour résistance thermique optimale et régimes élevés\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCulasse turbo cooling profilée\u003c\/strong\u003e pour centre de gravité bas et refroidissement optimal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCarburation racing\u003c\/strong\u003e avec système de réglage ultra-précis 3 vis pour réglages fins\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto w-full px-2 mb-6\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-border-300\/60 py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e.21 (3.5cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eOn-Road 1\/8 Piste \/ GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e7 transferts HP7 (High Performance)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eChemise\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAcier nitruré 7 lumières de transfert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eDLC (Diamond-Like Carbon) 14mm tungstène équilibré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCéramique compétition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePiston\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eHaute silicone aluminium usiné CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eBielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eR7 haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCulasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTurbo Cooling profil bas (Low CG)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAluminium racing 3 vis réglage micrométrique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eCarter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eAluminium usiné CNC anodisé haute qualité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eLanceur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eCompatible pull-start et rotostart\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eEnviron 365g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eTrès haute (compétition piste)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eFabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-border-300\/30 py-2 pr-4 align-top\"\u003eMade in Italy - Massimo Fantini\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICATIONS RECOMMANDÉES\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eVoitures 1\/8 On-Road \/ GT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis GT compétition : Mugen MRX7, XRAY RX8, Serpent 977\/989, BMT 902\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChâssis piste 1\/8 : Capricorn, Wilder, Agama\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRally Game 1\/8 : SRX8 GT, GTX8, BMT 801 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTous châssis 1\/8 piste et GT compétition\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eConditions d'utilisation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePiste asphaltée\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCircuit indoor moquette\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition nationale et internationale GT\/On-Road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLoisir intensif sur circuit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePOINTS FORTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance maximale\u003c\/strong\u003e avec configuration 7 transferts HP7\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVitesse de pointe élevée\u003c\/strong\u003e grâce au régime optimisé pour piste\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRemplissage cylindre optimisé\u003c\/strong\u003e par les 7 lumières de transfert\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCentre de gravité bas\u003c\/strong\u003e grâce à la culasse low profile\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité extrême\u003c\/strong\u003e même en usage compétition intensif\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVilebrequin DLC 14mm tungstène\u003c\/strong\u003e équilibré pour hauts régimes\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConsommation optimisée\u003c\/strong\u003e pour relais de 10 minutes\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRefroidissement efficace\u003c\/strong\u003e culasse turbo cooling\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFabrication italienne\u003c\/strong\u003e garantie d'excellence MAX ENGINE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCOMPRENDRE LES TRANSFERTS EN ON-ROAD\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitecture spécifique piste\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLes 7 lumières de transfert du MX21 HP7 sont positionnées de manière optimale pour l'on-road :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDistribution homogène\u003c\/strong\u003e pour combustion parfaite à haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFlux tourbillonnaire\u003c\/strong\u003e maximisant le remplissage et l'efficacité\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance constante\u003c\/strong\u003e sur toute la durée des relais\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse immédiate\u003c\/strong\u003e à l'accélération en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi 7 transferts pour l'on-road ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eSur piste, les 7 transferts offrent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003e+15-20% de puissance\u003c\/strong\u003e vs configuration 5 transferts\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRégimes plus élevés\u003c\/strong\u003e soutenus plus longtemps\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMeilleure linéarité\u003c\/strong\u003e pour précision de pilotage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVitesse de pointe supérieure\u003c\/strong\u003e en ligne droite\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003ePERFORMANCES ET CARACTÈRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX HP7 se distingue par son comportement adapté à la piste :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eBas et moyen régime\u003c\/strong\u003e Couple suffisant pour accélérations franches en sortie de virage, tout en privilégiant la montée rapide en régime caractéristique des moteurs on-road.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eHaut régime\u003c\/strong\u003e C'est là que le HP7 excelle : puissance soutenue et constante jusqu'en zone rouge pour vitesse de pointe maximale en ligne droite. Le remplissage optimisé par les 7 transferts assure une combustion efficace même à très haut régime.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eExploitabilité\u003c\/strong\u003e Puissance linéaire et progressive permettant un pilotage précis. Le moteur répond instantanément aux sollicitations de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eConsommation\u003c\/strong\u003e Excellente autonomie permettant des relais de 10 minutes en compétition avec performances constantes du début à la fin.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eRÉGLAGES ET OPTIMISATION\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburant recommandé\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e16% à 20% de nitrométhane pour on-road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e18% pour usage polyvalent compétition piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eHuile synthétique racing haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eBougie conseillée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eOS R5 \/ R6 (usage piste asphaltée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eOS RP7 (conditions plus froides)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eTurbo Glow Plug pour démarrages facilités\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePot d'échappement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMarmitta EFRA 2094 ou 2056 spécifique on-road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePot tuned pipe optimisé pour 1\/8 piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRésonateur ajusté pour puissance haute régime\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRapport de transmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAdapter selon circuit et développement\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePignon moteur : 16T à 20T selon piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eRapport de boîte optimisé pour vitesse de pointe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eNIVEAU DE PILOTAGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePilotes confirmés à experts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003eLe MX 21 MAX HP7 est un moteur de \u003cstrong\u003ehaute compétition on-road\u003c\/strong\u003e destiné aux pilotes expérimentés en 1\/8 piste recherchant les performances ultimes. Sa configuration 7 transferts lui confère une puissance élevée demandant maîtrise du pilotage et gestion précise des réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eUsage recommandé\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompétition régionale, nationale et internationale 1\/8 GT\/On-Road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChampionnats officiels 1\/8 piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePilotes clubs niveau avancé\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLoisir intensif pour pilotes très expérimentés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eL'EXCELLENCE MAX ENGINE\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMassimo Fantini\u003c\/strong\u003e, créateur de MAX ENGINE, figure parmi les plus grands ingénieurs de moteurs thermiques RC au monde. Son expertise spécifique en moteurs on-road se traduit par :\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePrésence sur les podiums des championnats du monde 1\/8 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDéveloppement avec les meilleurs pilotes piste internationaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eInnovations techniques brevetées pour l'on-road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContrôle qualité extrême - chaque moteur sélectionné à la main\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eSupport technique de haut niveau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003ePalmarès\u003c\/strong\u003e Les moteurs MAX ENGINE équipent régulièrement les champions du monde et d'Europe en 1\/8 on-road, attestant de leur excellence technique et de leur fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eENTRETIEN ET LONGÉVITÉ\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRodage indispensable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e3 à 4 réservoirs en réglage riche\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMontée en température progressive\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eÉviter plein régime durant rodage\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eFavoriser accélérations progressives\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance régulière\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eNettoyage complet après chaque session piste\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eVérification compression avant chaque sortie\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eContrôle état filtre à air\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePost-lubrification obligatoire après utilisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eEntretien carburation (nettoyage pointeau)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité exceptionnelle\u003c\/strong\u003e Le vilebrequin DLC 14mm tungstène, le piston haute silicone et les roulements céramique confèrent à ce moteur une longévité remarquable même en usage intensif compétition piste.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRévision recommandée\u003c\/strong\u003e Selon intensité, révision complète tous les 20-25 litres pour maintenir performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch3 class=\"text-text-100 mt-2 -mb-1 text-base font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTENU DU PACK\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e1 moteur MAX ENGINE MX 21 MAX HP7 complet assemblé et testé\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e1 bougie haute performance adaptée on-road\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e1 joint de culasse de rechange\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e1 jeu de cales de réglage culasse\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eNotice technique détaillée (réglages, rodage, entretien on-road)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCertificat d'authenticité MAX ENGINE avec numéro de série\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCarte de garantie constructeur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\u003chr class=\"border-border-200 border-t-0.5 my-3 mx-1.5\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.125rem] font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITÉS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eChâssis compatibles (liste non exhaustive)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eGT \/ On-Road 1\/8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMugen MRX7 \/ MRX6 \/ MRX5\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eXRAY RX8 \/ RX8E\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eSerpent 977 \/ 989 \/ 966\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eBMT 902 \/ 801 GT \/ 021 SGT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCapricorn LAB \/ C803\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eWilder W8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eAgama A215 GT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid gap-4 [\u0026amp;_\u0026gt;_*]:min-w-0\"\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\"\u003e\u003cstrong\u003eRally Game 1\/8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1.5 [li_\u0026amp;]:gap-1.5 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-2 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eSerpent SRX8 GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eXRAY GTX8\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMugen MRX GT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Max","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56131759309186,"sku":"MX 21 MAX HP7","price":450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0934\/4978\/1634\/files\/moteur-max-power-gt-max-power-mx21-gt.jpg?v=1766854615","url":"https:\/\/racingmodelisme.com\/pt\/products\/max-engine-mx21-hp7-piste","provider":"RACING MODÉLISME","version":"1.0","type":"link"}