Mugen Seiki MTC3 – Kit de Chassis para Turismo Elétrico 1/10 (A2006)

Apresentamos o Mugen Seiki MTC3 – Chassis elétrico para turismo 1/10 (A2006)

O Mugen Seiki MTC3 é a nova plataforma de turismo elétrico à escala 1/10, desenvolvida com base nos famosos modelos MTC2 e MTC2R, cuja eficiência e competitividade foram comprovadas em pistas de todo o mundo.

Este novo chassis destacou-se imediatamente no Campeonato do Mundo IFMAR de 2024, onde ambos os protótipos inscritos pela equipa oficial chegaram à final A. Ronald Völker terminou em 4º lugar, seguido por Jacob Cruz na 10ª posição – um resultado notável para uma estreia.

Concebido para pilotos exigentes e concorrentes que procuram um elevado desempenho, o MTC3 traz muitas melhorias significativas na condução, facilidade de ajuste e velocidade na pista.

Principais características e inovações do MTC3

Novo chassis de alumínio de 1,5 mm

• Design otimizado, compatível apenas com parafusos standard.

• Rigidez ajustável para um desempenho adaptado a qualquer tipo de pista.

• Graças à sua versatilidade, a utilização de um chassis em carbono torna-se desnecessária.

• Centro de gravidade ainda mais rebaixado para melhorar a estabilidade em curva.

• Bordas reduzidas para limitar o contacto com a superfície da pista.

Ajuste simplificado dos ângulos dos amortecedores e das articulações superiores.

• Ajustes instantâneos sem calços

• Acabaram-se as peças pequenas perdidas: ajustes rápidos, corrida após corrida.

Altura do veio de transmissão ajustável

• Permite a utilização de uma vasta gama de coroas (até 90 dentes).

• Melhoria na distribuição de peso e otimização do desempenho por categoria.

Novo design para os decks superiores

• Acesso fácil ao diferencial traseiro sem desmontagem total.

• Novas células mais compactas para otimizar o espaço.

Torres de amortecedores revistas

• Fixação direta às células, sem peças adicionais.

• Compatível com montagem fixa ou ativa

Amortecedores curtos de última geração

• Peso total reduzido e centro de gravidade mais baixo.

• Geometria reforçada para melhor desempenho em curva.

Suportes corporais revistos

• Posicionamento simplificado com múltiplas opções dianteiras e traseiras

• Batente de suspensão integrado para limitar o curso

Pára-choques leve com reforço de carbono

• Placa superior em carbono com limitador de curso integrado

• Braços superiores redesenhados com rótulas de 6 mm e batente duplo.